苏军献督导调研安全生产及防汛备汛工作

7月10日下午，市政府国资委党委书记、主任苏军献一行先后到石家庄市供水有限责任公司八水厂、地铁5号线一期工程火车北站、北国超市光华店督导调研。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记对防汛抗旱工作重要指示精神，认真落实省、市安排部署，压紧压实企业主体责任，树牢防大汛、抢大险、救大灾思想，切实保证安全生产及防汛备汛各项措施落地落实。在石家庄市供水有限责任公司八水厂，苏军献一行实地察看了厂区防汛物资库房及汛期物资储备情况，详细了解供水运行基本情况及应急保障措施。他要求，要强化工作部署，密切关注气象变化，足额配备防汛沙袋、排水泵及关键供水备品备件，严防雨水倒灌。同时，要不间断做好水质实时监测，确保出现异常情况第一时间妥善处置，保障全市供水安全。 在地铁5号线一期工程火车北站，苏军献一行实地察看了项目建设现场，详细了解项目建设及防汛备汛等有关情况。他要求，要紧盯深基坑、土方开挖、机械作业等危险作业内容，强化现场规范化管理，聚焦防汛重点部位和薄弱环节，持续开展摸排检查，综合运用人防、物防、技防手段，着力防范主汛期基坑坍塌、起重吊装、机械伤害、触电风险等事故灾害发生。在北国超市光华店，苏军献一行实地察看了地下商场防汛物资储备、排水设施配备等情况，详细了解防汛应急演练、防汛队伍人员配备和汛期值班值守等情况。他要求，充分认清防汛形势，进一步完善防汛应急预案，配齐配足抢险队伍，高标准做好防汛物资储备，切实把抢险救灾保障落到实处，确保安全度汛。市国资委党委委员、副主任杨剑，机关相关科室，水投集团、交投集团、北人集团相关负责同志参加调研。

市轨道集团督导检查防汛演练工作

按照市委市政府整体部署要求，为全面提升防汛应急抢险处置水平，切实保障市民乘客的出行安全，市轨道集团自7月10日起，开展为期一周的防汛应急实战演练。为检验演练效果，7月10日下午，市轨道集团党委书记、董事长付朝立，总经理宋晓业、总工程师张全秀等一行先后到1号线朝晖桥站、谈固站检查防汛演练工作，市轨道集团安监部、运营分公司相关负责同志参加。付朝立一行先后检查了出入口局排泵及车站便携式潜水泵等设备设施运行状态，观摩指导了车站出入口局排泵及移动排水泵、汽油泵使用情况实操演练。本次演练模拟车站出入口楼梯下方集水井泵坑已蓄满水，使用多种排水泵迅速排出积水的过程，主要包括查看局排泵启动运行情况，使用移动排水泵、汽油泵的实际操作步骤等内容。各专业人员严格按照演练的每个环节进行操作，行动迅速，反应敏捷，配合默契，无缝对接，切实确保了演练的效果和质量。付朝立指出，此次演练目的是为了提升各部门的应急处置能力和响应效率，检验设备的运行状态，在关键时刻保障地铁安全、平稳运行。他强调，一要建立训练有素、技能精湛的专业队伍体系。加强专业人员对汽油泵等设备设施的使用练习，定期组织应急演练，提高各部门的协作能力和应急处置能力，确保在第一时间快速反应、熟练操作；二要建立精准排查、处置有力的隐患治理体系。要对全线设施设备进行排查，加大巡视力度，特别是消防泵，要检查启泵后出水压力是否满足设计要求，保证设备在紧急情况下的正常运作；三要建立保障充足、补给有力的战略储备体系。要合理规划防汛物资和设备的存放地点，将各车站的便携式潜水泵前置，放置在出入口通道的防汛沙袋旁边，以便在关键时刻能够迅速调运到位；四要建立精检细修、严谨高效的后备保障体系。要加强对局排泵等设备设施的检修力度和检修频次，严格执行操作规程，确保设备的稳定运行和高效工作；五要建立信息畅通、协调一致的应急指挥体系。各部门要加强信息互通，确保在发生紧急情况时，做到准确传达和及时反馈。

严阵以待练精兵 时时备战防大汛 市轨道集团开展地铁全线网防汛应急演练

为进一步提升轨道交通运营防汛应急管理水平，检验各车站及场段防汛应急处置能力，7月9日上午，市轨道集团在石家庄地铁全线网车站出入口及出入段（场）线开展防汛应急演练。市轨道办党组书记、主任何永利，市轨道办副主任张龙，市轨道集团党委书记、董事长付朝立，市轨道集团总经理宋晓业、副总经理李杰彬、总工程师张全秀及运营分公司相关负责同志等参加。本次演练采取现场模拟实战演练的方式，设置接报信息、预警响应、应急响应、应急终止、控制恢复等多个场景模块。演练过程中，各部门人员紧密配合、分工明确、操作熟练，展现出了较高的应急响应能力和抢险救援水平。随着演练总指挥一声令下，演练正式拉开序幕。全市暴雨来袭，各车站出入口均出现积水，水位临近二级警戒线。同时，各场段出入段线周围水位临近挡水墙上沿10厘米处。OCC立即启动《汛期防洪应急预案》。现场实战演练分为两个阶段，第一阶段全线网车站在A、C出入口和出入段（场）线快速有序的开展安装防淹挡板、摆放沙袋、张贴告示及疏导乘客等工作。第二阶段演练总指挥到达火炬广场B口现场指挥演练。全线网车站在B、D出入口安装防淹挡板、摆放沙袋、张贴告示及疏导乘客等工作。经过现场处置，全线网各车站、场段完成防淹挡板安装、沙袋摆放等工作，险情解除，演练总指挥宣布应急响应终止。付朝立表示，本次演练是对石家庄地铁运营防汛队伍应急处置能力和服务保障能力的检验，达到了预期效果。一是健全完善指挥体系。不断完善应急预案，提高应急指挥水平，常态化开展好实战演练，全面提升应急处置能力；二是开展全员再教育。组织全员进行防汛应急业务知识培训，牢固树立服务意识和安全意识；三是全面排查化解风险隐患。重点对防汛设备设施，特别是集水井、排水泵要始终处于在用状态，确保设备设施功能正常运转；四是加强值班值守。做好信息报送，遇有突发事件，第一时间上报、第一时间决策、第一时间响应。他指出，防汛工作是一项系统工程，需要全员参与，各司其职，形成合力，各部门要做到及时沟通，密切配合。此次防汛演练，不仅检验了防汛应急预案的实用性和有效性，也全面提升了各部门在防汛中的协作能力和应急救援能力。市轨道集团将以此为契机，进一步强化组织领导，抓细抓实各项防汛工作措施，持续提升应急响应及处置能力，确保在关键时刻能够迅速响应，科学处置，切实保障地铁运营安全平稳和市民乘客出行安全。

防汛工作人人有责——市轨道集团组织防汛应急知识培训

为增强市轨道集团员工防汛应急意识，提高应急管理水平，7月9日下午，市轨道集团组织防汛应急知识培训。集团领导班子，集团各部门、子（分）公司中层正副职、专（兼）职安全员，各总包单位指挥长、安全负责人等110余人参加培训。培训围绕《突发事件总体应急预案》《轨道交通建设工程突发安全质量事故应急预案》《轨道交通运营突发事件应急预案》《防汛应急预案》《防汛工作管理制度》、相关案例等作了详细讲解，深入浅出、内容充实。通过培训使集团各岗位人员熟知了防汛职责、预警响应流程、应急响应措施、信息上报程序，提高了全员防汛应急意识和应急处置能力。同时，集团各部门、子（分）公司、各参建单位针对培训内容，当日组织了全员防汛、应急预案培训，为严格落实各项防汛要求，做实做细做严防汛工作奠定了基础。会议要求，要以此次培训为契机，坚决落实省市以及上级各部门防汛工作要求，一是要进一步增强安全意识和责任意识，聚焦各级各项防汛要求，明确岗位职责和处置流程，扎实开展防汛工作；二是要认真组织开展防汛演练，以练促学，及时总结经验，不断优化处置流程，提高全员的应急处置能力；三是要牢固树立危机意识，保持洪水马上到身边、火灾随时发生的危机感，确保突发事件发生时能够按要求及时响应，迅速高效处置；四是深刻吸取事故教训，以案促改警钟长鸣，紧盯防汛重点部位，切实做好防汛安全隐患的排查治理，提前消除隐患或采取有效防范措施，做好各项应急处置预想；五是要严格落实24小时值班值守和领导带班制度，层层压实责任，确保防汛工作信息机制畅通，一旦出现突发情况，能够立即报告并快速救援处置，并及时做好续报，严禁迟报、缓报、漏报甚至瞒报、谎报。

4号线一期工程省广电总台站盾构始发

7月10日上午，石家庄地铁4号线一期工程省广电总台站～建华南大街站区间左线盾构顺利始发。这是全线始发的第8台盾构机，助推4号线一期工程隧道施工开启“加速模式”。本次盾构始发车站为省广电总台站，位于裕华路与建华南大街交叉口。省广电总台站的车站结构相对比较特殊，车站总长228米，为两端地下双层+中间单层三联拱结构车站。车站主体施工分成三部分，南、北两侧为明挖，中间过裕华路段为暗挖。今年5月下旬，省广电总台站南侧60米长的明挖段主体实现了封顶，为今天的盾构始发奠定了基础。在距离地面18米的省广电总台站地下施工现场，完成调试的盾构机开始朝着建华南大街站方向始发掘进。今天始发的为“复兴8号”盾构机，主要负责省广电总台站～建华南大街站区间隧道左线施工任务，区间全长556米，计划今年10月份在建华南大街站接收。省广电总台站～建华南大街站区间处于粉细砂层、粉土层、粉质黏土层，涉及到下穿多处风险源，施工难度较大。同时，省广电总台站由于始发场地狭小且站内场地不满足设备需求，因而盾构机必须采用分体始发方式。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团和施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。项目部编制了盾构机分体安装拆卸、始发、掘进、接收等专项施工方案并组织了专家论证。同时，施工采用始发端头加固处理、盾构始发参数控制及各项监测控制等远程信息化管理，确保盾构机安全掘进。石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。当前，4号线一期工程20座车站已全部进入主体施工阶段，已有石铜路站、十里铺西街站2座车站实现主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面，4号线共设20个区间，目前有2个区间实现了双线贯通，6台盾构机正在掘进，2台盾构机正吊装下井。接下来，我们将科学组织施工生产，加强防汛防暑管理，全面落实相关保障措施，在确保安全、质量、环保可控的前提下，持续紧盯关键节点，高标准、高质量推进项目建设，确保年度目标顺利实现。当前，石家庄地铁正处于二期建设土建工程的快步推进阶段，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开。4号线目前整体建设进度最快，此外，其他线路也在紧锣密鼓的加快推进：5号线一期工程共设车站19座，17个车站已进场，其中15个车站已进入主体施工阶段；6号线一期工程9座车站已全部进场，其中8个车站进入主体施工阶段；1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来，石家庄轨道集团将牢固树立精品意识，加快科学组织施工，不断强化现场管理，严格落实汛期施工规范，坚决筑牢汛期施工安全防线，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。

4号线一期工程东垣东路站主体结构实现围挡

近日，车辆随着导向牌指示，顺利通过新建的导改路，东垣东路站主体结构顺利实现围挡。东垣东路站作为石家庄地铁4号线一期工程终点站，位于长安区高营大街与东垣东路交叉口，南北走向布设，车站全长460米。该站前期管线迁改种类复杂，雨污水、燃气、给水、通讯、电力、热力等主管道均在主路上；此外，该站点周边住宅小区密集，交通流量大，且高营大街属于国道，管线迁改难度大。轨道集团精心组织、提前谋划，多措并举解决多个施工难点，先后克服车站周边环境复杂、大气环保政策影响大等多项挑战，确保了东垣东路站按施工计划实现围挡。自此，该站所在工区全部车站进入主体施工阶段，进一步推进了工程建设进度。